| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | negotiable |
| Standardverpackung: | PVC-Tasche, Holzetui, Karton |
| Lieferfrist: | 5-20 Tage |
| Zahlungs-Methode: | T/T |
| Lieferkapazität: | 1000000 |
Unsere Hochleistungs-Motorkern-Laminate sind die Grundkomponenten für die nächste Generation von Antriebssystemen für Elektrofahrzeuge (EV). Diese Rotor- und Statorlaminate werden durch fortschrittliches Hochgeschwindigkeits-Progressivstanzen entwickelt und sind darauf ausgelegt, Wirbelstromverluste zu minimieren und die magnetische Flussdichte zu maximieren.
Wir verwenden erstklassigen Siliziumstahl (Elektrostahl), der mit ultrapräzisen Hartmetallwerkzeugen bearbeitet wird, um sicherzustellen, dass jedes Laminat die strengen thermischen und mechanischen Anforderungen von Hochdrehzahl-EV-Motoren erfüllt. Durch die Integration automatisierter Verriegelungs- und Stapeltechnologien im Progressivwerkzeug liefern wir gebrauchsfertige Motorkerne, die eine überlegene strukturelle Stabilität und elektromagnetische Leistung bieten. Ob für Traktionsmotoren, Hilfspumpen oder Hochleistungsdrohnen, unsere Laminate sind der Goldstandard für Energieeffizienz und Leistungsdichte.
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Extrem geringer Eisenverlust: Optimierte Kornorientierung des Materials und Präzisionsstanzen reduzieren Energieverluste und Wärmeentwicklung.
Hochgeschwindigkeits-Progressivwerkzeuge: Fähig für 300-500 Hübe pro Minute, gewährleistet kostengünstige Massenproduktion mit extremer Wiederholgenauigkeit.
Mikrometergenaue Toleranz: Strenge Kontrolle der Gratbildung (innerhalb von 0,02 mm) und Maßgenauigkeit für perfekte Stapelausrichtung.
Automatisches Stapeln und Verriegeln: Integrierte "Nasen" oder Schweißkerben für nahtlose Kernmontage während des Stanzprozesses.
Verbesserte Haltbarkeit: Spezielle Oberflächenbeschichtungen (C5, C6) bieten hervorragende Isolierung und Korrosionsbeständigkeit in rauen Automobilumgebungen.
| Parameter | Spezifikationen |
| Materialtyp | Siliziumstahl / Elektrostahl (NO, GO), Kobaltlegierung |
| Gängige Güten | 20W1200, 35W230, 50W470 (Anpassbar) |
| Dickenbereich | 0,20 mm / 0,35 mm / 0,50 mm |
| Stanzverfahren | Hochgeschwindigkeits-Progressivstanzen |
| Maximaler Außendurchmesser | Bis zu 600 mm |
| Gratbildungskontrolle | ≤ 0,02 mm |
| Beschichtungsoptionen | C4 (Isolierend), C5 (Hitzebeständig), C6 (Verbesserte Haftung) |
| Qualitätsstandard | IATF 16949, ISO 9001:2015 |
Das Herzstück der EV-Leistung liegt im Traktionsmotor. Unsere Laminate werden in Hochdrehmoment-Permanentmagnetmotoren und Induktionsmotoren eingesetzt, um die Reichweite zu erhöhen und die Batteriebelastung zu reduzieren.
Eingesetzt in hocheffizienten Windturbinengeneratoren und Energiespeichersystemen für Wasserkraft, wo verlustarme Magnetkerne für die Energiegewinnung entscheidend sind.
Hochpräzisions-Servomotoren und Roboteraktuatoren erfordern stabile Rotor-/Statorstapel mit hoher Drehzahl, um eine präzise Bewegungssteuerung und schnelle Reaktionszeiten zu erreichen.
Wir bieten umfassende Design for Manufacturing (DFM)-Unterstützung, um Ihnen den Übergang vom Prototyp zur Massenproduktion zu erleichtern.
Kundenspezifisches Werkzeugdesign: Inhouse-Entwicklung von mehrstationigen Hartmetall-Progressivwerkzeugen.
Materialoptimierung: Auswahl der idealen Siliziumstahlgüte zur Balance von Kosten und maximaler Motoreffizienz.
Stapellösungen: Optionen für Verriegelung, Verklebung, Rückseitenbearbeitung oder Laserschweißen je nach Ihren Montageanforderungen.
Elektromagnetische Analyse: Technische Beratung, wie die Laminatgeometrie die Motorleistung beeinflusst.
Qualitätsdokumentation: Vollständige Materialprüfberichte (MTR), CPK-Daten und IATF 16949-Konformitätszertifikate werden mit jeder Charge geliefert.
Vom Prototyp zur Skalierung: Kleinserien-Laserschnittmuster für erste Tests vor der vollständigen Werkzeuginvestition verfügbar.
Schutz: VCI-Papier (flüchtiger Korrosionsschutz) und vakuumversiegelter Kunststoff zur Verhinderung von Oxidation während des Transports.
Stabilität: Maßgefertigte Holzkisten mit interner Verstrebung, um sicherzustellen, dass schwere Stapel perfekt ausgerichtet und unbeschädigt bleiben.
Globale Lieferung: Strategische Logistikpartnerschaften für beschleunigten Luftfracht- oder kostengünstigen Seeversand nach Europa, Nordamerika und Südostasien.
F1: Was ist das dünnste Material, das Sie mit Progressivwerkzeugen stanzen können?
Wir können hochpräzises Stanzen bis zu 0,20 mm erreichen, was ideal zur Reduzierung von Hochfrequenzverlusten in EV-Motoren ist.
F2: Wie kontrollieren Sie die Gratbildung während der Massenproduktion?
Wir verwenden Wolframkarbid-Einsätze in unseren Werkzeugen und halten strenge Schärfintervalle ein, um die Grate konstant unter 0,02 mm zu halten.
F3: Können Sie die Verriegelungsfunktion im Werkzeug integrieren?
Ja, unsere Progressivwerkzeuge können automatische Stapel- und Verriegelungspunkte integrieren, sodass der Kern fertig montiert herauskommt.
F4: Bieten Sie Muster an, bevor Sie die offizielle Form herstellen?
Ja, wir bieten lasergeschnittene Prototypen oder Soft-Tooling-Muster zur Funktionsvalidierung an, bevor das endgültige Progressivwerkzeug gebaut wird.
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | negotiable |
| Standardverpackung: | PVC-Tasche, Holzetui, Karton |
| Lieferfrist: | 5-20 Tage |
| Zahlungs-Methode: | T/T |
| Lieferkapazität: | 1000000 |
Unsere Hochleistungs-Motorkern-Laminate sind die Grundkomponenten für die nächste Generation von Antriebssystemen für Elektrofahrzeuge (EV). Diese Rotor- und Statorlaminate werden durch fortschrittliches Hochgeschwindigkeits-Progressivstanzen entwickelt und sind darauf ausgelegt, Wirbelstromverluste zu minimieren und die magnetische Flussdichte zu maximieren.
Wir verwenden erstklassigen Siliziumstahl (Elektrostahl), der mit ultrapräzisen Hartmetallwerkzeugen bearbeitet wird, um sicherzustellen, dass jedes Laminat die strengen thermischen und mechanischen Anforderungen von Hochdrehzahl-EV-Motoren erfüllt. Durch die Integration automatisierter Verriegelungs- und Stapeltechnologien im Progressivwerkzeug liefern wir gebrauchsfertige Motorkerne, die eine überlegene strukturelle Stabilität und elektromagnetische Leistung bieten. Ob für Traktionsmotoren, Hilfspumpen oder Hochleistungsdrohnen, unsere Laminate sind der Goldstandard für Energieeffizienz und Leistungsdichte.
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Extrem geringer Eisenverlust: Optimierte Kornorientierung des Materials und Präzisionsstanzen reduzieren Energieverluste und Wärmeentwicklung.
Hochgeschwindigkeits-Progressivwerkzeuge: Fähig für 300-500 Hübe pro Minute, gewährleistet kostengünstige Massenproduktion mit extremer Wiederholgenauigkeit.
Mikrometergenaue Toleranz: Strenge Kontrolle der Gratbildung (innerhalb von 0,02 mm) und Maßgenauigkeit für perfekte Stapelausrichtung.
Automatisches Stapeln und Verriegeln: Integrierte "Nasen" oder Schweißkerben für nahtlose Kernmontage während des Stanzprozesses.
Verbesserte Haltbarkeit: Spezielle Oberflächenbeschichtungen (C5, C6) bieten hervorragende Isolierung und Korrosionsbeständigkeit in rauen Automobilumgebungen.
| Parameter | Spezifikationen |
| Materialtyp | Siliziumstahl / Elektrostahl (NO, GO), Kobaltlegierung |
| Gängige Güten | 20W1200, 35W230, 50W470 (Anpassbar) |
| Dickenbereich | 0,20 mm / 0,35 mm / 0,50 mm |
| Stanzverfahren | Hochgeschwindigkeits-Progressivstanzen |
| Maximaler Außendurchmesser | Bis zu 600 mm |
| Gratbildungskontrolle | ≤ 0,02 mm |
| Beschichtungsoptionen | C4 (Isolierend), C5 (Hitzebeständig), C6 (Verbesserte Haftung) |
| Qualitätsstandard | IATF 16949, ISO 9001:2015 |
Das Herzstück der EV-Leistung liegt im Traktionsmotor. Unsere Laminate werden in Hochdrehmoment-Permanentmagnetmotoren und Induktionsmotoren eingesetzt, um die Reichweite zu erhöhen und die Batteriebelastung zu reduzieren.
Eingesetzt in hocheffizienten Windturbinengeneratoren und Energiespeichersystemen für Wasserkraft, wo verlustarme Magnetkerne für die Energiegewinnung entscheidend sind.
Hochpräzisions-Servomotoren und Roboteraktuatoren erfordern stabile Rotor-/Statorstapel mit hoher Drehzahl, um eine präzise Bewegungssteuerung und schnelle Reaktionszeiten zu erreichen.
Wir bieten umfassende Design for Manufacturing (DFM)-Unterstützung, um Ihnen den Übergang vom Prototyp zur Massenproduktion zu erleichtern.
Kundenspezifisches Werkzeugdesign: Inhouse-Entwicklung von mehrstationigen Hartmetall-Progressivwerkzeugen.
Materialoptimierung: Auswahl der idealen Siliziumstahlgüte zur Balance von Kosten und maximaler Motoreffizienz.
Stapellösungen: Optionen für Verriegelung, Verklebung, Rückseitenbearbeitung oder Laserschweißen je nach Ihren Montageanforderungen.
Elektromagnetische Analyse: Technische Beratung, wie die Laminatgeometrie die Motorleistung beeinflusst.
Qualitätsdokumentation: Vollständige Materialprüfberichte (MTR), CPK-Daten und IATF 16949-Konformitätszertifikate werden mit jeder Charge geliefert.
Vom Prototyp zur Skalierung: Kleinserien-Laserschnittmuster für erste Tests vor der vollständigen Werkzeuginvestition verfügbar.
Schutz: VCI-Papier (flüchtiger Korrosionsschutz) und vakuumversiegelter Kunststoff zur Verhinderung von Oxidation während des Transports.
Stabilität: Maßgefertigte Holzkisten mit interner Verstrebung, um sicherzustellen, dass schwere Stapel perfekt ausgerichtet und unbeschädigt bleiben.
Globale Lieferung: Strategische Logistikpartnerschaften für beschleunigten Luftfracht- oder kostengünstigen Seeversand nach Europa, Nordamerika und Südostasien.
F1: Was ist das dünnste Material, das Sie mit Progressivwerkzeugen stanzen können?
Wir können hochpräzises Stanzen bis zu 0,20 mm erreichen, was ideal zur Reduzierung von Hochfrequenzverlusten in EV-Motoren ist.
F2: Wie kontrollieren Sie die Gratbildung während der Massenproduktion?
Wir verwenden Wolframkarbid-Einsätze in unseren Werkzeugen und halten strenge Schärfintervalle ein, um die Grate konstant unter 0,02 mm zu halten.
F3: Können Sie die Verriegelungsfunktion im Werkzeug integrieren?
Ja, unsere Progressivwerkzeuge können automatische Stapel- und Verriegelungspunkte integrieren, sodass der Kern fertig montiert herauskommt.
F4: Bieten Sie Muster an, bevor Sie die offizielle Form herstellen?
Ja, wir bieten lasergeschnittene Prototypen oder Soft-Tooling-Muster zur Funktionsvalidierung an, bevor das endgültige Progressivwerkzeug gebaut wird.